Alcoa s povrchovou úpravou Durabright

Hliníkové ráfky značky Alcoa patří dlouhodobě mezi špičk. Společnost Alcoa je největším výrobcem hliníkových kol na světě a jako jediná používá patentovanou technologii povrchové úpravy DuraBright.

Tato technologie funguje jako speciální penetrace, která se při výrobě dostává přímo do struktury hliníku. Nejde tedy o klasický lak ani chrom. DuraBright uzavírá povrch hliníku a chrání jej před oxidací i běžným znečištěním. Díky tomu si ráfky dokážou udržet svůj vzhled po mnoho let a jsou často označovány jako bezúdržbové.

Realita provozu je ale často jiná.

Problémy, které se objevují nejčastěji

Největší problémy přicházejí především po zimním období. Na ráfky se buďto myjí špatnou chemií. A pak už zimní údržba vozovek, se postará o zesílení oxidace.

Tyto látky samy o sobě ještě nemusí být zásadním problémem, pokud jsou ráfky pravidelně myté. Minimálně, 1x za týden. Skutečný problém často vzniká v kombinaci s agresivní mycí chemií.

Velmi častou příčinou poškození je použití silných alkalických šamponů nebo čističů kol, které nejsou správně naředěny obsluhou myčky. Pokud je koncentrace chemie příliš vysoká, může dojít k narušení povrchové úpravy Dura-Bright. A tohle se stává čím dál častěji.

Výsledkem je tzv. „spálený“ povrch.

Pokud vaše disky vypadají podobně jako na fotografiích níže – matné mapy, fleky nebo nerovnoměrný lesk – je velmi pravděpodobné, že ochranná vrstva DuraBright už byla chemicky narušena. V takovém případě už sůl, solanka nebo chlorid vápenatý pouze urychlují vznik oxidace hliníku.

Jak zjistit skutečný stav ráfku

Nejjednodušší způsob, jak zjistit stav povrchu, je jednoduchý test. Vezměte tekutou lešticí pastu určenou na hliník a lehce přeleštěte malé zasažené místo.

Tím velmi rychle zjistíte, v jakém stavu se ráfek nachází.Pokud se po přeleštění objeví výrazně vyšší lesk než na okolním povrchu, znamená to, že v tomto místě už leštíte čistý hliník – tedy místo, kde už ochranná úprava DuraBright neexistuje. A nebo, pokud tekutá leštící pasta se tzv. zakousne do povrchu a povrch je na omak hrubý, opět už tan povrchovou úpravu nemáte.

Naopak tam, kde je lesk stejný jako okolní plocha, je povrchová úprava stále zachována. Při leštění si tohoto rozdílu většinou všimnete velmi rychle.

Co dělat podle rozsahu poškození

Další postup závisí na tom, jak velká část ráfku je poškozená. Pokud je alespoň 65 % ráfku stále pod původní úpravou DuraBright, není nutné dělat kompletní renovaci. V takovém případě stačí poškozená místa občas přeleštit tekutou pastou na hliník. Zbytek ráfku pak stačí dvakrát ročně ošetřit lešticí pastou, která obsahuje ochranný vosk – například carnaubský nebo montánní. Ten pomůže vytvořit ochrannou vrstvu a usnadní následnou údržbu.

Pokud je poškozeno více než 65 % ráfku, většinou už nezbývá jiné řešení než kompletní renovace.

To znamená:

• mechanicky odstranit zbytky původní povrchové úpravy
• povrch znovu přebrousit
• následně celý ráfek vyleštit pomocí lešticí sady

Výsledkem je klasický leštěný hliník bez původní penetrace DuraBright. A stává se z něj údržbový ráfek, který se musí často přelešťovat. I když lesk je opravdu zřetelně vyšší než u povrchové úpravy DuraBright.

Správná péče o ráfky

Aby se podobným problémům předešlo, je důležité dodržovat základní pravidla údržby. Na ráfky se vyrábějí speciální pH neutrální šampony (ať originální, tak i od jiných výrobců pH neutrálních šampónů), které nenarušují žádnou povrchovou úpravu. Jsou bezpečné pro lak, chrom, leštěný hliník i pro DuraBright.

Používání správné chemie je naprosto zásadní.

I když jsou ráfky Alcoa s povrchovou úpravou DuraBright označovány jako bezúdržbové, v praxi je potřeba se o ně starat.

Ideální je:

• umývat ráfky alespoň jednou týdně
• věnovat pozornost hlavně límci ráfku, kde se usazuje brzdový prach z obložení

Pravidelné mytí výrazně prodlužuje životnost povrchové úpravy a udržuje ráfky v dobrém stavu po mnoho let.

***Víťa***